​来源：沈阳晚报



多个城市取消出租车经营权使用费、98版《城市出租汽车管理办法》废止、调整“份子钱”定价3月份以来，各地出租车改革举措频出。出租车改革已在路上。记者梳理了地方的一些做法，从中透视出租车改革的趋势。



经营权：



“无偿、有期限”方向明朗“改革有一个非常明确的指向，就是出租汽车的经营权要无偿、有期限。”交通运输部运输服务司司长刘小明说，对出租车经营权总量必须要有所调控，通过数量控制形成合理的交通结构。



既然是免费，未来如何确定出租车经营权归属的问题呢？这是经营权无偿之后许多人关心的问题。记者调研得知，多地的思路是根据出租车企业的服务质量和管理能力来确定，而非“价高者得”。



“份子钱”：



多少将由多方协商决定



由出租车经营权有偿使用费、企业管理费等构成的“份子钱”，是出租车改革的焦点之一。作为出租车改革六方面内容之一，交通运输部相关负责人表示，“份子钱”将由过去的政府调控改为由出租汽车企业、行业协会与出租车驾驶员、工会组织平等协商。



网约车：



正探索规范发展路径



私家车与挂靠车兼有的网约车，到底能不能获得运营许可成为各方关注的焦点。“我们在制定暂行办法时并没有一禁了之，而是通过立法让专车获得合法身份。”交通运输部部长杨传堂此前表示，通过设计可操作、可执行的具体政策，鼓励新业态规范发展，更好满足人民群众高品质、多层次的出行需求。据新华社