来源：半岛晨报





摄影：孙振芳



昨日10时，地铁1号线二期工程首列车静静停靠在河口车站，站台对面，一列12号线（原202路延伸线）的列车蓄势待发。车站里，很多市民特地赶来体验地铁带来的便捷。中心城区与旅顺口区首次实现轨道交通无缝对接，这个具有划时代意义的时刻，标志着大连地铁路网初步形成。至此本市轨道交通运营总里程达160公里，连通了大连北部、东部和西部大部分区域。同时，在十三五收官之年，本市中心城区将形成“四纵两横”的轨道交通线网构架。



新速度：龙王塘居民乘地铁十多分钟到河口



昨日9时30分许，记者在河口地铁车站看到，随着1号线二期工程开通，很多市民一早就赶到车站门口等候，希望第一时间乘坐地铁列车感受新线路带来的便捷。



10时许，乘客们涌入车站时，地铁列车已在站台上即将出发，与此同时，在对面站台上驶往旅顺方向的12号线列车也准备就绪。地铁1号线和12号线在河口站实现无缝对接，很多市民都想体验一次不同线路间换乘的感受。



记者注意到，与其它换乘站不同，河口站是同站台换乘，即乘客走出地铁即可到站台对面一侧乘坐202路延伸线，无需出站台换乘。



10时20分许，由旅顺方向驶来的12号线列车进站。“我是10点07分上的车，也就十多分钟就到了。”家住龙王塘的戴女士告诉记者，她和朋友是特地来坐地铁的。“平时我们也经常到市内，但是真没坐地铁方便。”戴女士说，从龙王塘坐公交到河口，公交线路票价为3元钱，而乘坐12号线票价仅需2元钱，乘车时间也节省了大约一半。



“我们今天是准备到华南广场去看看。”同行的李女士笑着说。



新通道：从姚家至旅顺新港只需1个多小时



昨日记者乘坐地铁1号线二期列车体验，从星海广场站至河口站用时仅14分钟左右，比乘坐公交车、出租车都节省了不少时间。



大连地铁运营有限公司副总经理范英表示，地铁1号线二期工程贯通后，从姚家站至河口站的运行时间为50分钟，2号线从机场站到海之韵站为44分钟，12号线从旅顺新港站到河口站为53分钟，快轨3号线从火车站站到金石滩站是54分钟。也就是说，从大连市区最北侧的姚家到旅顺口区最西侧的旅顺新港，乘坐地铁的总用时为103分钟，仅1个多小时，极大地缩短了两个区域间及沿线区域的交通通行时间。



地铁运营公司针对1号线全线开通后带来的客流变化进行了测算。“目前1号线一期工程的日客流量约10万人次，202路有轨电车的日均客流约7.2万余人次，28路公交线路的日均客流为2.7万余人次。”范英表示，考虑到票价等其他因素，地铁运营公司预测，大约将从公交线路中分流约3成乘客，地铁运营公司将根据客流情况，适时调整1号线早高峰车隔。



新变化：6公里内不同线路换乘最高优惠2元



范英表示，随着1号线二期与12号线的对接，换乘两条不同线路的乘客也可享受票价优惠。“第一个优惠是，按照原有票价系统，持明珠卡乘坐12号线仅享有9折优惠，现在和地铁1号线采取同样的8折优惠。”按照这一优惠计算，从旅顺新港乘坐12号线换乘1、2号线至姚家、海之韵的最高票价为13元，如果使用明珠卡乘车可享受8折优惠，即为10.4元。



在此基础上，考虑到不同线路短途换乘的问题，地铁运营公司还推出了第二条票价优惠政策。“按照现行的票价系统，在12号线只坐1站需2元钱，换乘1号线乘坐1站需2元钱，票价叠加后为4元钱。”范英表示，这种票价计算方式增加了乘客出行成本，因此地铁运营公司对短途换乘旅客实行票价优惠。



“执行的原则就是在6公里内不再增加票价的原则。”范英介绍说，具体到乘车上，即在6公里乘车里程内，从蔡大岭乘车换乘1号线的优惠2元钱，从黄泥川乘车换乘至1号线的优惠1元钱。在其他各站乘车的乘客不享有上述优惠。



特别提醒：按原有规定，在不同区间进出车站滞留时间超过120分钟，乘客需按照全程票价6元钱补票。随着地铁1号线与12号线的对接，允许滞留时间延长到190分钟。如果超出规定乘车时间，将按照全程最高票价补票，即13元钱。



轨道交通线网初步形成助力城市发展建设



在现场，范英表示，大连地铁1号线二期工程和2号线东段3站、12号线蔡大岭站至河口站开通，标志着大连地铁路网初步形成，具有划时代的重大意义。目前从旅顺新港可直接乘坐地铁到姚家、海之韵，并在河口同站台换乘，方便市内与旅顺之间的交通，实现了城市的最东端、最西端和最北端的轨道交通连接，有助于大连城市发展建设。



随着上述线路的开通，本市轨道交通运营总里程达到156公里，总投资额达270亿元，为大连西部地区打开快速交通通道。



在现场，记者采访到大连地铁建设公司副总经理高建环，了解到本市轨道交通建设的最新进展。



“目前大连地铁5号线已经开工建设，年内全部启动，地铁4号线计划年内进行开工建设。”高建环表示，本市正在开展前期工作的还包括大连地铁7号线、地铁1号线北延段、金普城际铁路南延伸线，具体建设情况将根据市政府的要求择机开建。



高建环介绍，在十三五期间，本市中心城区将形成“四纵两横”的轨道交通线网，意味着大连市的轨道交通骨架干网基本形成，构筑起以轨道交通为骨架、快速公交、常规公交等多种交通方式一体化的城市交通体系，将极大方便市民出行。